Grüne stellen Studie zur Wirkung von Verkehrsberuhigung vor
Foto: Norbert Michalke / Changing Cities
Die Grüne Fraktion im Berliner Abgeordnetenhaus hat heute eine Studie zur Wirkung von Verkehrsberuhigung vorgestellt. In dieser Studie wurden die Effekte von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen hinsichtlich Verkehrssicherheit, Aufenthaltsqualität und Akzeptanz in elf Berliner Kiezen untersucht.
Zentrale Ergebnisse sind der überdurchschnittliche Rückgang von Unfällen mit Verletzten, sehr hohe Zustimmungswerte zu Verkehrsberuhigung und eine positive Einschätzung zur Entwicklung der Lebensqualität in den Gebieten, in denen Verkehrsberuhigung umgesetzt wurde.
So gingen die Unfallzahlen mit Verletzten in den untersuchten Gebieten um 30% zurück, besonders stark sanken mit einem Rückgang um 58% Unfälle mit Schwerverletzten. Auch auf angrenzenden Hauptstraßen gingen die Unfallzahlen zurück, es gibt also keine negativen Auswirkungen auf das umliegende Straßennetz.
Mindestens zwei Drittel der befragten Anwohner*innen bewerten die Umsetzung von Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung positiv. Kombiniert mit Begrünung und attraktiven Sitzgelegenheiten steigt die Zustimmung sogar bis auf 75% an.
Die Befragten geben auch an, dass sie die Entwicklung der Lebens- und Aufenthaltsqualität mehrheitlich positiv bewerten, es sei spürbar ruhiger und entspannter geworden. Auch die wahrgenommene Sicherheit hat sich durch den deutlichen Rückgang des Durchgangsverkehrs erheblich verbessert.
Dazu erklären Werner Graf, Fraktionsvorsitzender, und Oda Hassepaß, verkehrspolitische Sprecherin:
„Verkehrsberuhigung wirkt. Die Menschen wünschen sich lebenswerte Kieze ohne Durchgangsverkehr. Berlin braucht ein abgestimmtes Programm für mehr Verkehrsberuhigung statt den Kiezblockstopp der CDU.
Wir fordern, dass der Senat die Bezirke endlich wieder unterstützt, für mehr Verkehrssicherheit und lebenswerte Kieze zu sorgen. Die Studie zeigt ganz klar: weniger Unfälle, weniger Lärm und mehr Entspannung kommt bei den Menschen an. Wir wollen mehr davon. Die CDU ist mit ihrer Politik gegen die Menschen gescheitert, nicht zuletzt auch vor Gericht mit ihrem Plan, statt Verkehrssicherheit wieder Tempo 50 durchzudrücken.“
Die Studie findet sich hier zum Download: https://gruene-fraktion.berlin/download/42865/?tmstv=1771505910
