Im Koalitionsvertrag haben sich SPD, Bündnis 90/Die Grünen und DIE LINKE darauf geeinigt, dass Planung und Bau des 17. Bauabschnitts der A100 in der Legislaturperiode 2021-2026 durch die Landesregierung nicht weiter vorangetrieben werden. Die Bundesregierung strebt darüber hinaus gemäß Koalitionsvertrag einen neuen Infrastrukturkonsens bei den Bundesverkehrswegen an. Dazu will sie parallel zur laufenden Bedarfsplanüberprüfung einen Dialogprozess mit Verkehrs-, Umwelt-, Wirtschafts- und Verbraucherschutzverbänden mit dem Ziel einer Verständigung über die Prioritäten bei der Umsetzung des geltenden Bundesverkehrswegeplan starten. Bis zur Bedarfsplanüberprüfung soll es eine gemeinsame Abstimmung über die laufenden Projekte geben.

Für Verwunderung hat daher die presseöffentliche Verkündung der Staatssekretärin für Digitales im Bundesverkehrsministerium gesorgt, wonach die Planungsmittel für den 17. Bauabschnitt der A100 durch das Bundesverkehrsministerium freigegeben werden. Heute haben sich sowohl der Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestags und der Ausschuss für Mobilität im Berliner Abgeordnetenhaus mit dem Weiterbau der A100 befasst.

Die Sprecher für Mobilität der rot-grün-roten Koalition fordern die Bundesregierung auf, die Weiterplanung der A100 zu stoppen und erklären:

Stephan Machulik (SPD-Fraktion): „Das Ansinnen des Bundesverkehrsministers den 17. Bauabschnitt der A100 in alter Form ohne eine Beteiligung des Lands Berlin zu forcieren, ist falsch. Wir halten an unserem Vorschlag fest, darüber die Berliner Bevölkerung entscheiden zu lassen. Wir brauchen den Bund und die finanziellen Mittel für einen vernünftigen Abschluss der A104, die Umgestaltung der A103 sowie für den Neubau der Rudolf-Wissel Brücke. Diese Maßnahmen machen die umliegenden Kieze lebenswerter und verbessern den Fließverkehr.“

Alexander Kaas Elias (Fraktion Bündnis 90/Die Grünen): „Der 17. Bauabschnitt der A 100 ist ein Plan aus dem vorigen Jahrhundert. Den Bau des 17. Bauabschnitts jetzt gegen den Willen des aktuellen Berliner Senats voranzutreiben ist nicht nur Unding — das geschieht entgegen der Regelung der Ampel-Koalition, alle Projekte im Bedarfsplans des Bundesverkehrswegeplans auf ihre Klimawirkung zu überprüfen. Zudem widerspricht Bau des 17. Bauabschnitts laut Wissenschaftlichen Dienst des Bundestages dem Klimaschutzgesetz des Bundes. Der Bau des 17. Bauabschnitts bindet Gelder, die wir dringend für die Verkehrswende benötigen.“

Kristian Ronneburg (Fraktion DIE LINKE): „Der Weiterbau der A100 muss im Bundestag gestoppt und aus dem Bundesfernstraßengesetz gestrichen werden. Berlin hat keinen verkehrspolitischen Bedarf mehr für dieses Projekt aus dem vergangenen Jahrtausend. Die Autobahn löst keine Verkehrsprobleme, sie schafft erst welche. Sie würde zudem eine Schneise der Umwelt- und Kiezzerstörung durch Treptow, Friedrichshain und Lichtenberg schlagen. Berlin hat noch das gesetzliche Recht die Planfeststellungskompetenz zurück in die Landeskompetenz zu holen und rechtlich überprüfen zu lassen, ob die Änderung des Grundgesetzes seinerzeit verfassungskonform war. Aus Sicht der Linksfraktion ist es rechtlich fragwürdig, dass der Bund gegen den Willen und ohne Beteiligung eines Bundeslandes für Jahrzehnte über dessen Grund und Boden verfügen darf.“